川西北生态经济区将持续改进生态环境
川西北生态经济区将持续改进生态环境
省政府近来印发的五大经济区展开计划，着重环绕区情特色和展开潜力，提出战略指引和展开要点，为各个经济区清晰了展开方针和战略定位。
五大经济区
“十三五”经济增速和总量方针
成都平原经济区
GDP年均添加7%以上2020年经济总量2.68万亿元(2015年区域生产总值19126亿元)
川南经济区
GDP年均添加7.5%摆布2020年经济总量7500亿元(2015年区域生产总值5221亿元)
川东北经济区
GDP年均添加7%以上2020年经济总量6900亿元(2015年区域生产总值4979亿元)
攀西经济区
GDP年均添加7%以上2020年经济总量3100亿元(2015年区域生产总值2240亿元)
川西北生态经济区
GDP年均添加7%摆布2020年经济总量670亿元(2015年区域生产总值478亿元)
川西北生态经济区
建造高原生态安全屏障
开建绵阳 至九寨沟高速路
生态环境脆弱，却具有闻名世界的九寨沟、漂亮的纳木错的川西北生态经济区将如何展开?
依据计划，川西北生态经济区将持续改进生态环境，牧场沙化退化和水土流失得到有用管理，森林和草地生态及生物多样性得到有用维护，森林覆盖率和牧区草原归纳覆盖率别离到达33%和85%，城市污水会集处理率和日子废物无害化处理率别离到达85%和70%。
在工业方面，以游览、清洁能源和生态农牧业为支柱的生态工业加速展开，根本构成以生态经济为主导的特色工业系统。
交通方面，将建成汶川至马尔康、雅安至康定高速公路，开工建造绵阳至九寨沟高速公路，开工建造川藏铁路雅安至康定段、川藏铁路康定至林芝段和成都至西宁铁路。一起，川西北生态经济区将大力展开航空运送，建成甘孜机场，加速推进与周边游览机场互通。活跃推进通用航空展开。
攀西经济区
建成世界级钒钛工业基地
创造阳光康养游览度假名胜
具有丰厚矿产资本的攀西经济区，“十三五”时期将以钒钛、稀土等战略资本归纳使用为基地，打破资本归纳使用要害基地技术，加强资本归纳使用，展开精深加工和终端使用商品，建成世界级钒钛工业基地、国家首要的铁矿石资本保障基地、国家首要的稀土研制制作基地。
阳光花城、康养名胜。攀西经济区将运用“互联网+康养”新模式，以攀枝花、西昌为基地，西攀高速为轴线，创造攀西阳光康养工业带，着力创立国家级阳光康养工业实验区，创造全国闻名阳光康养游览度假名胜。
一起该区域将以此为根底，展开生态游览业，构成四大首要游览线路：阳光康养游览带，成都—西昌—攀枝花阳光康养游览带。大香格里拉环线，迪庆—丽江—大理—攀枝花—西昌—成都大香格里拉游览环线。民族风情参观走廊，成都—西昌—攀枝花—昆明民族风情参观游览走廊。东南亚游览大通道，成都—攀枝花—昆明—东南亚“南丝绸之路”东南亚游览大通道。
建造四川南向门户
有望建造宜宾至西昌铁路
四川南向门户，将进一步疏通。依据计划，攀西经济区将加强经过广西北部湾、云南与21世纪海上丝绸之路经济带沿线国家和区域的协作;加速推进沿金沙江严重交通根底设施建造，打通衔接长江中下游区域的敞开通道，改进对外敞开区位条件。
交通网将进一步完善。在铁路方面，攀西经济区将构筑“一纵二横”的铁路网。“一纵”为成昆铁路，“二横”为宜宾至西昌铁路、大理(丽江)至攀枝花至昭通至遵义铁路。加速建造成昆铁路扩能改造工程，当令启动宜宾至西昌铁路的计划研讨，当令启动昭通经攀枝花至大理铁路。
公路方面，加速G7611线西昌至香格里拉段、西昌绕城、永郎至会理、攀枝花至盐源等高速公路前期工作，要点推进攀枝花至大理等高速公路建造。在航运方面，将加速金沙江攀枝花至水富段航运资本开发，构成约788公里的深水航道。
成都平原经济区
到2020年经济总量超 2.68 万亿
构成“一圈两带两区”展开格式
成都平原经济区有多大?详细来说，它包含成都、德阳、绵阳、乐山、眉山、资阳、遂宁、雅安8个市、65个县(市、区)，版图面积8.7万平方公里，总人口超越3700万人，经济总量19126亿元，占有全省的半壁江山。
依据计划，到2020年，成都平原经济区经济总量将到达2.68万亿元以上，人均区域生产总值到达7.2万元，西部区域基地添加极位置进一步凸显。
建造国家基地城市
加速与德资眉等同城化进程
将来五年，成都平原经济区展开重头戏在哪里?
依据计划，成都平原经济区定位为全部立异变革实验的先导区、现代高端工业的集聚区、西部内陆敞开的前沿区、区域协同展开的样板区以及全部小康社会的先行区。详细在展开计划上，将来的成都平原经济区，将构成“一圈两带两区”的空间展开格式。
一圈即成都大都市圈。以建造国家基地城市为方针，加速与德阳、资阳、眉山等周边城市同城化进程，创造股动全省、辐射西南、具有世界影响力的现代化都市圈。
“两带”即成渝展开带和成德绵乐展开带，凭借已有的铁路、公路等交通纽带，创造两大经济展开带。
“两区”即天府新区和世界临空经济区。将来将把天府新区创造为国家级世界化现代新区。经过活跃培养以临空制作业、航空服务业、高端演示农业等为要点的临空经济，将世界临空经济区创造成四川省新式添加极。
成都72小时过境免签
有望扩大到德阳绵阳等地
敞开的世界，需求敞开的展开。成都平原经济区将不断构建对外敞开通道和渠道，从全球展开中分得一杯羹。
将来，成都平原经济区将自动参加“一带一路”建造，加速构建世界交通物流大通道，活跃融入孟中印缅、中巴等世界经济协作走廊。
依托成都国家级世界航空纽带，活跃拓宽世界国内航线网络，添加至北美、欧洲、澳洲航线，拓宽洲际10小时航程圈和亚洲5小时航程圈，增强对中亚、西亚、东南亚等区域航线辐射才能。
依托纽带机场、首要铁路公路站点和快件基地，树立海关特别监管区域和敞开口岸，构建内陆口岸经济系统。现在，成都已完结72小时过境免签，将来这一便当有望扩大到德阳、绵阳等更多城市。
以轨道交通为主骨架
相邻基地城市1小时灵通
现在，以成都为基地的铁路大通道和高速公路网正加速完善。
成绵乐城际铁路、成渝客专建成运营后，现在可完结8小时通江达海。双流世界机场旅客吞吐量超越4200万人次，成都天府世界机场开工建造，从成都动身可直达全球。
区域协同展开，交通有必要先行。依据计划，将来，成都平原经济区将优先展开城际轨道交通，建造绵遂内铁路、成都经济区环线高速公路、成都天府世界机场高速公路等城际迅速通道，构建以轨道交通为主骨架、相邻基地城市间1小时灵通的城际归纳运送网络。
区域协同展开，还将开释民生福利。将来，在成都平原经济区将计划建造区域性医疗基地，成都市优质医疗资本向周边城市辐射，鼓舞优质医院到各地树立分院或协作办院。在根本医疗异地就医结算方面，首先完结根本医疗保险定点医疗机构互认和就医医疗费用联网结算。
川东北经济区
区域生产总值超6900亿
创造衔接成都的游览环线
依据计划，“十三五”时期，川东北经济区整体实力将持续进步，经济增速坚持7%以上，区域生产总值到达6900亿元以上。
在工业方面，川东北要加速强大优势工业，培养展开新式工业，改造提高传统工业。
而生态文明游览业，将是要点展开对象。
依据计划，川东北将创造成都—广元汉中—巴中(万源)—达州—广安—南充—成都游览大环线，大巴山地村庄精品游线、大巴山水生态精品游线、三国文明精品游线、赤色文明精品游线、菖溪河村庄生态游览—参观农业精品游线、嘉陵江文明精品游线、古乡镇主题游线等区域游览精品线。
添加多条出川铁路新通道
证明广安南充达州城市轨交项目
将来，四川与华中、华东、西北、华北的互联互通将愈加严密。
在川东北经济区内，将加速川渝、川陕、川甘之间的迅速通道建造，创造衔接长三角、珠三角、环渤海湾、欧亚大陆桥的陆上通道。
铁路方面，将添加多条出川铁路新通道。西成客专加速建成，计划建造汉中经巴中至南充铁路、蓉京高铁成都经南充至达州段，计划研讨包头至海口高铁西安至重庆段等出川铁路新通道，构建高效便捷、有机衔接的多层次铁路运送网络。
广安、南充、达州的市民将来或可乘坐洋气的城市轨道交通，这次计划中指出，将加速展开广安、南充、达州城市轨道交通项目证明。
加速巴中恩阳机场建造，开工建造阆中机场，迁建达州机场，改扩建广元、南充机场，计划建造广安机场和一批通用机场。
川南经济区
融入亚太 对接孟中印缅
构建归纳立体交通纽带
五大经济区里，作为2015年GDP增速最快、GDP总量第二的川南经济区，构建归纳立体交通纽带，是其将来五年的首要任务之一。
计划提出，东向，以长江、岷江、沱江航道晋级和归纳开发工程，泸州至荣昌高速公路等建造为要点，提高通江达海才能，构筑融入亚太经济圈出海大通道;南向，以蓉昆高铁、渝昆高铁、隆黄铁路、叙威、宜彝和宜威高速公路建造为要点，对接滇中经济区和黔北区域，加速融入我国—中南半岛经济走廊和孟中印缅经济走廊;西向，以沿江高速公路建造为要点，构筑衔接攀西—六盘水资本富集区的战略资本开发大通道;北向，以成贵铁路、绵遂内自宜铁路、宜宾到井研高速公路建造，打通川南—成都—西安—环渤海区域和川南—成都—兰州的运送走廊为要点，对接中蒙俄经济走廊和新亚欧大陆桥经济走廊。强化泸州港、宜宾港纽带位置，将川南经济区创造成长江上游首要的物流纽带和物流集散地。完结泸州、宜宾机场迁建工程及自贡凤鸣通用机场建造。
此外，推进川南城际铁路建造，构成以城际铁路、高速公路和城市间高等级公路为骨架的城际迅速路网。
加速四大区域基地城市建造
探究建川渝协作演示区
自贡、泸州、内江宜宾将加速区域基地城市建造，表现辐射股动效果，以长江黄金水道和首要陆路交通通道为纽带，以节点乡镇为依托，以工业园区和生产性服务业集聚区为载体，大力展开通道经济和敞开型临港经济。
川南经济区将使用川渝两个商场、两种资本，创造成渝经济区新式添加极。推进优势工业相关、成链、集群展开，探究树立川南工业园、川渝协作演示区。持续培养强大自贡高新区泸州高新区、宜宾临港经开区、内江经开区等国家级开发区，推进省级开发区扩区晋级。创造川南四市黄金环线和“川南1小时游览经济圈”。加强与重庆、云南、贵州的游览协作，构筑以四川为内地的南向世界游览经济走廊。